Tubi in gomma senza saldatura

Tubo di gomma senza saldatura

I tubi flessibili in gomma senza saldatura hanno una superficie interna liscia e una finitura esterna avvolta e leggermente strutturata. Il tubo senza saldatura viene prodotto avvolgendo una striscia di gomma non polimerizzata attorno a un mandrino per formare un tubo di gomma. Prima che il tubo senza saldatura venga polimerizzato in autoclave, il tubo di gomma viene avvolto con un nastro di tessuto per avvolgere strettamente la gomma intorno al mandrino. Quando il tubo di gomma senza cuciture viene polimerizzato, forma una superficie interna liscia e una superficie esterna avvolta.

Applicazioni

Maniche flessibili	Manicotti in gomma	Vesciche di riempimento per sacchi alla rinfusa
Manicotti di collegamento	Manicotti in gomma	Caricare i manicotti
Scivoli	Manicotti in gomma EPDM	Isolamento dalle vibrazioni
Valvole a spillo	Guarnizioni per l'imbottitura dei morsetti del tubo flessibile

Dove usare

Il tubo industriale senza saldatura è perfetto per essere applicato in qualsiasi tipo di industria. Grazie alla superficie interna liscia, può essere utilizzato in applicazioni a contatto con gli alimenti. Può essere utilizzato come tubo o manicotto industriale se è richiesta una certa resistenza chimica offerta da materiali come EPDM o Nitrile.

Il tubo flessibile senza saldatura è un modo rapido e semplice per collegare tubi o parti di macchine in movimento per formare una connessione morbida. Le connessioni morbide e i manicotti sono necessari per assorbire le vibrazioni, le oscillazioni, la compressione assiale e i movimenti vibranti delle apparecchiature per la movimentazione delle polveri.

I tubi di gomma senza saldatura sono disponibili in una grande varietà di diametri. La gomma ha una buona capacità di allungamento e consente di adattarsi a tubi di dimensioni maggiori, fino al 5 o 10% in più, senza danneggiare il tubo di gomma.

Ogni impianto di produzione ha spesso una grande varietà di lunghezze di manicotti, ma per lo più utilizza diametri standardizzati. I tubi in gomma senza saldatura possono essere messi a magazzino in diametri standardizzati e possono essere tagliati alla lunghezza richiesta. In questo modo si riduce la quantità di manicotti di diverse lunghezze in magazzino e, di conseguenza, si riduce notevolmente il valore delle scorte. È sufficiente tagliare il tubo senza saldatura della lunghezza necessaria e allungarlo fino al diametro giusto.

I meccanici e gli ingegneri OEM in loco ne traggono vantaggio durante le prove e la risoluzione dei problemi di macchinari esistenti o nuovi da mettere in funzione. Possono tagliare facilmente il tubo senza saldatura e testare i manicotti di prova per ottenere prestazioni ottimali dell'apparecchiatura. Una volta che la macchina funziona perfettamente, è possibile ordinare i tubi o i manicotti della misura giusta. Questi rotoli o tubi industriali in gomma senza saldatura possono essere facilmente conservati in furgoni, camion e magazzini in loco.

I tubi in gomma senza saldatura sono ideali per le riparazioni di emergenza: basta tagliare il manicotto della lunghezza giusta e inserirlo nel processo di movimentazione dei materiali.

Nella maggior parte dei casi, questi tubi vengono montati sui tubi con una fascetta stringitubo o una fascetta a vite. Le fascette stringitubo possono essere regolate per qualsiasi tipo di serraggio. Grazie alla morbidezza del tubo di gomma, la fascetta può facilmente comprimere la gomma per formare una tenuta al 100%. Il tubo industriale in gomma senza saldatura può essere utilizzato su condotti rotondi, rettangolari o ovali se i diametri standard corrispondono alla circonferenza del condotto.

I materiali

Gomma naturale FDA

La gomma naturale grezza si trova nei succhi di molte piante (arbusti, viti e alberi), la principale delle quali è l'albero Hevea Brasiliensis, originario del Brasile. Dopo la lavorazione del lattice, la gomma naturale diventa un elastomero con eccellenti proprietà meccaniche.

Vantaggi:
La gomma naturale è un best seller per la movimentazione di materiali secchi sfusi. Eccellente resistenza all'abrasione.
Estremamente elastica e con un grande allungamento senza deformazioni permanenti, il che la rende molto adatta a macchinari con grandi movimenti/spostamenti.
La gomma naturale ha eccellenti caratteristiche di trazione, allungamento, resistenza allo strappo, resilienza e isolamento elettrico.
La gomma naturale ha un basso set di compressione. buone qualità di flessione a basse temperature, migliori della maggior parte dei materiali sintetici, ma non come il silicone. La gomma naturale ha un'ottima resistenza all'abrasione.

Limitazioni:
La gomma naturale si deteriora se esposta a oli, carburanti, solventi, derivati del petrolio e fluidi idraulici. Senza speciali additivi, la gomma naturale ha una scarsa resistenza alla luce solare, all'ossigeno, all'ozono e alle alte temperature.

Durezza	40° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -40°C a 80°C / da -40°F a 176°F
Tensione a rottura	3000 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	500% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,05 g/cm3
Conformità secondo	FDA

EPDM

Esistono due tipi fondamentali di gomma EP disponibili sul mercato odierno: EP e EPDM. L'EP è un copolimero di etilene e propilene, mentre l'EPDM è un terpolimero che combina etilene, propilene e un diene monomero. L'EP utilizza un sistema di polimerizzazione al perossido. L'EPDM utilizza un sistema di polimerizzazione allo zolfo.

Vantaggi:
Grande resistenza ai solventi. Buona resistenza all'invecchiamento atmosferico, all'ossigeno, all'ozono, all'esposizione ai raggi UV, alla luce solare, all'acqua, al vapore e al calore.
L'EPDM ha un'eccezionale resistenza chimica agli acidi diluiti, ai materiali polari come i fluidi idraulici a base di esteri fosforici, ai solventi ossigenati (acetone, metile, etilchetone e altri chetoni), all'alcol, agli oli animali e vegetali, agli alcali e alla compressione.
Le proprietà dinamiche e meccaniche dell'EPDM si collocano, in generale, tra la gomma naturale e l'SBR.

Limitazioni:
Scarsa resistenza agli oli, ai fluidi o ai solventi di origine petrolifera, in quanto si verificherebbe un rigonfiamento significativo.
Scarsa resistenza agli idrocarburi aromatici (ad es. benzolo, toluolo) e alifatici (ad es. cherosene, trementina).

EPDM bianco FDA

Durezza	60° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -40°C a 120°C / da -40°F a 248°F
Tensione a rottura	1500 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	700% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,25 g/cm³
Conformità secondo	FDA

EPDM nero

Durezza	65° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -40°C a 120°C / da -40°F a 248°F
Tensione a rottura	1000 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	500% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,13 g/cm³
Conformità secondo

Nitrile bianco FDA

Il nitrile, o Buna-N, è un copolimero di butadiene e acrilonitrile. È un polimero resistente agli oli per usi generici.

Vantaggi:
Il nitrile ha un'eccellente resistenza a olio, benzina, solventi, oli minerali e vegetali, fluidi idraulici e carburanti. È consigliato per le applicazioni che richiedono una buona resistenza agli oli e ai grassi e una moderata resistenza all'ozono. Il nitrile è superiore alla maggior parte degli elastomeri per quanto riguarda la resistenza alla compressione o al flusso a freddo, alla lacerazione e all'abrasione. Il nitrile resiste agli acidi e alle basi, ad eccezione di quelli con forti effetti ossidanti. Il nitrile è resistente a una gamma più ampia di idrocarburi aromatici rispetto al neoprene. La resistenza all'invecchiamento termico è buona.

Limitazioni:
Il nitrile ha una scarsa resistenza ai chetoni, agli idrocarburi clorurati e agli idrocarburi nitro. Non ha una buona resistenza all'ozono, all'ossigeno o alla luce solare senza l'aggiunta di additivi speciali.
La resistenza alle basse temperature del nitrile è inferiore a quella della gomma naturale.
La resistenza allo strappo è inferiore a quella della gomma naturale e l'isolamento elettrico è inferiore.

Durezza	60° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -40°C a 120°C / da -40°F a 248°F
Tensione a rottura	1000 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	300% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,4 g/cm³
Conformità secondo	FDA

Neoprene nero

Il neoprene è stato creato nel 1930 da DuPont come sostituto della gomma naturale resistente all'aria e all'olio. È stata la prima gomma sintetica prodotta in serie. Il neoprene è un polimero del cloroprene ed è considerato una gomma generica o multiuso.

Vantaggi:
Il neoprene è noto per la sua versatilità. Offre una buona resistenza all'esposizione moderata all'ozono, alla luce solare, all'ossidazione, agli agenti atmosferici, agli oli, alla benzina, ai grassi, ai solventi, agli oli di petrolio, agli oli animali e vegetali, al set di compressione, all'olio di silicone, ai refrigeranti, all'ammoniaca, all'anidride carbonica, all'acqua e al vapore.
La resistenza allo strappo è pari a quella della gomma naturale a temperatura ambiente; a temperature elevate la resistenza allo strappo è scarsa. La resilienza e la resistenza all'abrasione sono buone.

Limitazioni:
Il costo del neoprene è il suo principale svantaggio. È una buona gomma multiuso, ma esistono altri tipi che offrono una migliore resistenza agli oli, all'ozono, agli agenti atmosferici e all'ossidazione a un costo inferiore se utilizzati per applicazioni specifiche. Il neoprene ha una scarsa resistenza agli acidi fortemente ossidanti, agli esteri, ai chetoni, agli idrocarburi clorurati, aromatici e nitro.

Durezza	62° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -35°C a 120°C / da -30°F a 250°F
Tensione a rottura	1500 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	250% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,33 g/cm³
Conformità secondo

Viton FKM nero

L'FKM è una famiglia di materiali fluoroelastomerici a base di fluorocarburi definiti dalla norma ASTM International D1418, mentre è chiamato FPM dalla norma ISO 1629 (entrambe le prime edizioni 1995 e 2013).
Viene comunemente chiamato gomma al fluoro o fluoro-gomma.
Tutti gli FKM contengono fluoruro di vinilidene come monomero.
Originariamente sviluppati da DuPont (con il marchio Viton, ora di proprietà di Chemours), gli FKM sono oggi prodotti anche da molte aziende.
I fluoroelastomeri sono più costosi degli elastomeri in gomma neoprene o nitrile.
Offrono una maggiore resistenza al calore e agli agenti chimici. Gli FKM possono essere suddivisi in diverse classi in base alla loro composizione chimica, al contenuto di fluoro o al meccanismo di reticolazione.

Proprietà:
I fluoroelastomeri offrono un'eccellente resistenza alle alte temperature e ai fluidi aggressivi rispetto ad altri elastomeri, combinando al contempo la più efficace stabilità a molti tipi di sostanze chimiche e fluidi come olio, diesel, miscele di etanolo o fluidi corporei.

Le prestazioni degli elastomeri fluorurati in presenza di sostanze chimiche aggressive dipendono dalla natura del polimero di base e dagli ingredienti di compounding utilizzati per lo stampaggio dei prodotti finali.
Alcune formulazioni sono generalmente compatibili con gli idrocarburi, ma incompatibili con chetoni come l'acetone e il metiletilchetone, solventi esteri come l'acetato di etile, ammine e acidi organici come l'acido acetico.
Si distinguono facilmente da molti altri elastomeri per la loro elevata densità, superiore a 1800 kg/m3, nettamente superiore a quella della maggior parte dei tipi di gomma.

Durezza	55° Shore A +/-5° ASTM D2240
Resistenza alla temperatura	Da -40°C a 204°C / da -40°F a 400°F
Tensione a rottura	1300 PSI minimo ASTM D412
Allungamento a rottura	300% minimo ASTM D412
Gravità specifica	1,89 g/cm³
Conformità secondo

Resistenza alla pressione

Tutti i tubi in gomma senza saldatura Filcoflex standard sono progettati per applicazioni atmosferiche, con una pressione massima assoluta di 0,3 Bar / 4,3 PSI a seconda del diametro e della lunghezza del manicotto.

Su richiesta, Filcoflex può eseguire prove di pressione a pressione positiva e negativa per la lunghezza e il diametro desiderati. I metodi di prova sono test di pressione dell'acqua e dell'aria, tutti a temperatura ambiente. Per ogni prova ordinata verrà redatto un rapporto di prova.

Disegni su misura

A seconda del progetto e dell'applicazione, Filcoflex è anche in grado di costruire tubi resistenti alla pressione su misura. Aggiungendo strati interni di poliestere o addirittura di acciaio inossidabile, un tubo può essere reso più resistente alla pressione. Su richiesta sono disponibili mescole di gomma personalizzate. Per questi tubi personalizzati senza saldatura è richiesto un quantitativo minimo d'ordine. Per costruire il tubo possono essere necessari strumenti o mandrini speciali. Contattate il nostro team che vi fornirà le migliori raccomandazioni e vi indicherà se disponiamo già di un prodotto adatto alle vostre esigenze senza alcun limite minimo di produzione.

Dimensioni

Spessori disponibili

• 1,6 mm / ^1/16 di pollice
• 3,2 mm / ^1/8 di pollice
• 4,8 mm / ^3/16 di pollice

Lunghezze disponibili

• 3,6 metri / 12 piedi (standard)
• 7,2 metri / 24 piedi (su richiesta)

Diametri standardizzati

Mm	Pollici
50,8	2
63,5	2.5
76,2	3
101,6	4
114,3	4.5
127	5
139,7	5.5
152,4	6
165,1	6.5
177,8	7
203,2	8
219,075	8.625
228,6	9
254	10
273,05	10.75
304,8	12
323,85	12.75
330,2	13
355,6	14

Prodotti Filcoflex correlati

I tubi in gomma senza saldatura sono disponibili anche con connessioni diverse dalle fascette stringitubo e possono essere utilizzati per realizzare guarnizioni gonfiabili per sacchi alla rinfusa. Può anche essere realizzato con connessioni terminali in metallo come:

Connessioni flessibili Jacob

• FDM - pressato su flange in acciaio inox: Jacob / KMH / NORO / S&W / Truduct

Connessioni flessibili a tre morsetti

• LFR - flange tri-clamp in acciaio inox pressato
• Standard più utilizzati Standard trifoglio
• DIN 32676 / BS 4825pt3 / ISO1127 / ASME BPE

Fascette stringitubo

• KLB09
  
• KLB20
  
• KLB25
  

Morsetto gonfiabile per sacchi alla rinfusa

• Vesciche di ricambio in gomma senza cuciture